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    不断扩大活动范围是人类的夙愿。

    在采集食物为生的时候,扩大活动范围就意味着更多的食物来源,有更多的食物就能发展自己的族群,增加自己的族群繁衍下去的机会。

    所以为了这个目的,人类为了跑的更快、走的更快,为了能在最短的时间内行进最远的距离,一直在不断的研究。

    由于人类种族自身的限制性,他们打上了动物的注意,于是就有了坐骑和兽车,各种温顺的两足或四足恐龙、四足动物、陆地鸟类等等,都被驯服。

    河流和海洋上,人们也不再游泳横渡了,发明了桨船、帆船等等,一样可以走很远。

    甚至是随着人类的“武力值”越来越高,还有高空逃生设备的发明,都开始把目标转向大型飞行生物的身上了。

    但是鸟类由于特殊性,并不是那么好驯服的。

    不过不管怎么样,活动范围是越来越大了。

    两千年的时间,船只是很方便,但是只能在海上沿着海岸前进,所以在人类的主要活动范围内,陆地上的兽车绝对是占据了统治地位的。

    只是兽类其实和人类一样,都是生物体,也面临着各种各样的问题,进食需求、体力限制、生病死亡、易受惊吓等等,所以它的使用成本相当的高,普通的平民可用不起,并且也不是特别的方便。

    就是现在在城中见到的那些兽车,基本上没有平民的,不是大户人家的私车,就是各个商会拥有的,那些驾车的人只不过是他们雇来干活的罢了。

    直到蒸汽机的发明,紧接着蒸汽火车的出现,铁路沿线的城镇之间来往才便利了很多。

    就是火车才刚出现不久,基础建设的消耗也有些大,导致火车的使用成本也不是很低,但是随着技术的升级,很快就能接近平民的承受范围了。

    只不过火车也有毛病,它的活动要受到铁轨的影响,只能是在铺设了铁轨的城市与城市之间进行长距离的来往,城市内还是不能用,远离铁路的地方也感受不到多少便利。

    而且火车也不是个人工具,铁路总共就那么几条,并不能由着自己的意愿随时随地的使用,想往哪开就往哪开。

    正因为参与会议的这些人都知道这些原因,所在分部长把自行车的技术进行了解释之后,他们马上就明白这种车的好处。

    “就是不知道好不好学,如果好学的话,那这种车简直就是为城市内便利个人交通而生的。”

    “这倒是没错,现在大多数人的出行还在靠步行,这非常影响效率,如果有了自行车的话,那就大不一样了。”

    “这个自行车好啊,不仅城市里能用,城镇和村落之间也能用,只要离的不是太远的村落,基本上都能做到几个小时的往返,这会大大加速人与人之间的沟通,文明的发展可是和人与人的沟通离不开的。”

    “没错,以前走路能去的地方,只要花费一半甚至三分之一的时间就可以了,甚至还能扩大以前的活动范围,这对很多人来说都是非常有用的。”

    “我觉得这个三轮车也不错,能载货、能拉人,很适合当一些平民赚钱养家的工具,很全能。”

    “最主要的自由,只要不是太远,想去哪就去哪。”

    “很适合个人使用,这正好是我们现在的交通结构中缺少的重要一环... -->>

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